British Racing Motors

Este artículo o sección necesita referencias que aparezcan en una publicación acreditada. Busca fuentes: «British Racing Motors» – noticias · libros · académico · imágenes Este aviso fue puesto el 11 de septiembre de 2019.

BRM
BRM P133 de 1968.
Nombre completo	British Racing Motors
Nacionalidad	Británica
Base	Bourne, Reino Unido
Fundación	1945
Fundador/es	Raymond Mays Peter Berthon
F1
Pilotos	(en 1977) Larry Perkins Conny Andersson Guy Edwards Teddy Pilette
Debut	Gran Premio de Gran Bretaña de 1951
Última carrera	Gran Premio de Italia de 1977
Carreras	197
Podios	61
Victorias	17
Campeonatos de Constructores	1 (1962)
Campeonatos de Pilotos	1 (1962)
Pole positions	11
Vueltas rápidas	15
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British Racing Motors, generalmente conocido como BRM, o también Owen Racing Organisation, fue un equipo británico de Fórmula 1. Fundado en 1945, compitió desde 1950 a 1977, participando en 197 Grandes Premios y ganando 17. En 1962 el equipo BRM ganó el título de constructores, a la vez que su piloto Graham Hill ganó el campeonato mundial. En 1963, 1964, 1965 y 1971, BRM fue subcampeón en el Campeonato de Constructores.

La fábrica principal de BRM estaba en Spalding Road, Bourne, Lincolnshire, detrás de la casa de Eastgate, hogar de su líder, Raymond Mays.

El desarrollo más notable de BRM fue el motor de competición V16 a 135.º de 1,5 litros, que era muy potente en la época para su cilindrada. Tenía el defecto de que la potencia decaía excesivamente fuera de un rango muy pequeño de régimen de giro. Por ello, para poder aprovechar su capacidad al máximo, eran necesarios muchos cambios de velocidad por parte de los pilotos. Este motor fue notable tanto por ser una valiente tentativa en el desarrollo de motores, como por su distintivo sonido.

Cuando la regulación de 1,5 litros atmosférico (es decir, no sobrealimentados) de Fórmula 1 fue introducida, BRM logró construir un motor diseñado por Aubrey Woods (el BRM P56 V8) que estaba a la par con el Dino V6 utilizado por Ferrari y el Coventry Climax V8 utilizado por otros equipos británicos. Un automóvil modelo P578 con este motor ganó el Campeonato Mundial, con Graham Hill como piloto.

Sin embargo, BRM falló en su entrada a la regulación de 3 litros rechazando la propuesta de Aubrey Woods de construir un motor V12, decantándose por un extraño motor H 16 (BRM 75). Este motor era potente pero pesado y poco fiable, tenía poco par y un centro de gravedad alto. La razón de esta elección sigue siendo un misterio, pero es probable que el H 16 fuera seductor para BRM porque compartía algunas partes con el V8 1,5 litros. En ese momento, BRM se ganó el sobrenombre de "British Racing Misery". A pesar de todo, debido a la escasez de motores de 3 litros para F1 en ese momento, el H 16 fue vendido a Lotus, y Jim Clark logró ganar un Gran Premio con un coche con este motor.

Tiempo después, la firma vendió motores a otros equipos como John Wyer, McLaren y Matra.